看新聞學英語，喔不！是看新聞才知道華航會不會招募....
園長猜，華航近期就會招募願意簽署84-1條款的客艙組員培訓生了，請大家準備，因為泰籍組員這幾天剛面試完，泰國籍收約40人，以這比例來看，華航本國籍這次收250~300，甚至350以上都有可能。因為華航為首的桃園市空服職業工會幹部已對何董事長大表不滿，很感冒了，是流鼻水打噴嚏，且鼻涕擤不出來很生氣的那種，隨時還有可能會罷工。
公司為了因應，會以持續減班、或者出租較耗油飛機、停航不熱門航線、重新招募新的地勤、空服，且與人力派遣公司合作，或者用TEMP名義錄用空地勤人員，以減少人力開支，因為何董事長前幾天私下跟媒體承認了，他沒看公司財務報表，就馬上答應空服工會的訴求，包含五美元、123天假...等等，那不就也承認了，他也在那邊耍猴戲？
然後桃園市空服職業工會的長榮組員人數快超過華航空服員加入工會人數，為避免長榮組員會質疑工會幹部到底能否向長榮爭取福利？所以肯定要有所作為及表現，近期除了招開10月中記者會之外，肯定會在何董事長有否實現當初答應的訴求，採取較積極的作為，至於公司也會因應工會積極作為，另外招募新人立因應。
先看下面蘋果日報節取的新聞段落吧！
資料來源1：空服員工會控跳票 華航這麼回應..(2016/09/29)
http://news.cts.com.tw/cts/society/201609/201609291803322.html#.V_UlQUZ97IU
華航聲明如下：
- 本公司6月24日與桃園市空服員職業工會（下稱空服員工會）簽定之協議，雖不屬於團體協約法之團體協約，但公司仍會依協議之內容履行相關承諾。
- 空服員工會稱有依團體協約法相關擬定團體協約條文、推派團體協約之協商代表等等，相關事實尚需經主管機關協助查證；本公司仍認6月24日與空服員工會的協商會議，係勞資雙方為弭平爭議所召開，性質上僅屬於一般性的協商會議，勞資雙方所簽定的文件也僅係一般的協議。
- 除考績雙向互評需持續與空服員工會討論執行方式及範圍外，7項協議履行之進度如下：
- 外站津貼：已依協議調整外站津貼每小時為4美元，但仍須遵守與其他工會簽署之團體協約或協議。
- 考績雙向互評：已召集三次會議與空服員工會討論雙向互評之相關執行方式及範圍，目前僅餘「空服員評比分數所占之比例」，尚待雙方持續協商。
- 簽署勞基法84-1：自6月24日簽署協議後即已暫停推動與其會員合意簽署84-1約定書之作業。
- 年度休假議題(年度123天、每季30天)：6月24日協議後之次月實施，華航確實因招募不及，而有執行上之困難，以致部分空服員未能休足協議之休假日數。現已積極進行相關招募作業，如有未能休足123天之情況，將會依協議給予補償。有關空服員之派遣人數，皆符合法規，並視個別航班進行彈性之調派。若因彈性減少空服員派遣人數時，事後將給予該班空服員一定之獎勵。
- 工會會員開會會務假：依6月24日協議核給公假(即會務假)，空服員不因會務假之多寡而影響其當月基本薪與保證飛行加給。
