北投溫泉之旅艷陽天下之半日遊

圖片來源：北投溫泉博物館現場拍攝

那是一個艷陽天，周三起了大早，在北淡線的歷史軌道上，踏上了尋找女巫(註)的故鄉，這是個日本朋友來台必遊的渡假勝地，也是這兩周網路盛傳的抓快龍的熱門景點，人山人海的只差一步之隔，黏著馬路的人群，在新北投站下車時，咱們早已瞠目結舌？難怪英國BBC、美國CNN及TIME都來台現場轉播介紹這個人間奇景。

2017年臺灣港務股份有限公司第2次從業人員甄試

臺灣港務股份有限公司106年度第2次從業人員甄試
http://192.83.194.216/twport/index.html

簡章下載
http://192.83.194.216/twport/data/10602twport.pdf

港龍航空招募高雄站地勤人員

(圖片來源：港龍航空舊粉絲團)

Cathay Dragon Airport Service Officer(Part Time) Recruitment in Kaohsiung Airport

Airport Service Officer(Part Time)Apply Now
Date: 23-Aug-2017
Airport Services Officer (One Year Contract – Part Time)

Department:     Airport Services

Job Level:        Level A

Reports To:      Airport Services Supervisor

Location:          Kaohsiung Airport, Taiwan

長榮航空最後747客機在香港航線BR892向大家說再見

難得來港島三天短暫性的進行香港前世今生文史探索，本該放鬆心情的，但今年正值香港回歸祖國二十周年，中國在香港從上環、西環、中環、灣仔、北角，由西至東，當然也包含北境的九龍、新界等地，各地都在慶祝。同時，耳聞綠地球747飛機退役前的告別班機選在香港航線，決定抱著緊張且期待的心情，來規劃這次行程。
　　　
但，真的是但，我們發現這次港島文史考查行程，計畫永遠趕不上變化，遂決定改變原本旅伴前幾天的景點安排，讓當下的我們隨意發揮、恣意享受旅途並體驗人生，來香港跟其他人吃喝玩樂不同的點是，是想找尋歷史的舊記憶及刻印在當地人不可抹去的回憶。
　　　

國泰航空(台灣區)招募桃園機場Mechanic機械設備工程師

國泰航空(台灣區)招募桃園機場Mechanic機械設備工程師

招募內容翻譯摘要如下(若有謬誤處還請留言或來訊息指正)：

職缺頭銜：機械設備工程師(Mechanic)
工作地點：桃園機場
職缺名額：2人

應徵條件：
具有多年的相關工作經驗

工作的核心：
於AT/E/AEM/EM相關模組下，提供航機維修及維護，確保高品質的航機安全性、可靠性、保安性，並以符合成本效益的方式，提供客戶、監管機構及公司等進行成果展示

工作環境及安全：
→負責飛機維修保養期間的人身安全及航機安全，並確保人員皆遵守機坪安全措施
→確保施工安全，及相關安全事故能有所記錄

其他項目參考如下英文（沒有全部翻譯）

應徵截止日：
2017年8月21日

原文如下：
MechanicApply Now
Date: 11-Aug-2017
Job Title :                    Mechanic

Job Level :                   A

Department :              Engineering

Reporting to :             Senior Engineer

Working Location :   TPE (Taoyuan Airport)

No. of Vacancy :         Two

2017.08.12中華航空2017年航空服務人員(桃園站)複試分享

中華航空2017年航空服務人員(桃園站客艙組員及桃園機場時薪運務人員)~複試分享

【複試流程】

• 進入大樓後出示身分證刷條碼
• 有的組別一進去先至二樓餐廳等待
• 排隊上四樓後再刷一次身分證條碼，之後排隊等候工作人員審查資料貼編號（所需資料-身分證件正反面影本乙份、英文成績單影本乙份）
• 報到(核對及繳交資料)→拍全身和半身照各一張→電腦適職測驗→複試面試
• 考生面試主要分X跟Y組
• 進場前，外面工作人員會告知要準備自我介紹，但不代表進去都要30秒自介
• 7:40的考生，約8:30離開考場
• 某考生進場約11:50，出來約13:20
• 好像因為前面第一二梯次面試時間太長，所以後面場次面試都加快速度

【適性測驗分享】

• 適職電腦測驗120題10分鐘要作答完成
• 工作人員他們強調，電腦適性測驗要留意：要有按到交卷，才回送資料到系統，你沒按交卷會顯示測驗逾期，工作人員不會讓你做第二次，且你有題目沒填寫，也無法按交卷，題目如下：
• 你是個果斷的人嗎？是/否

【複試面試】
→進去考場後走S型，考官說請坐
→部份中文問中文答、部份要求中文問英文答
→部分考場都只問一題就結束、部分考場考生自介後有問2~3題
→自介沒指定講什麼語言，只是超過30秒會被打斷
→中英台自我介紹選一30秒
→有的組別面試官說：可以舉手回答，但不管先後，每個考生一定要回答

• 自我介紹時有告知，不要提到自己還有家人的名字
• 自我介紹不限語言， 超過時間不會打斷，但會扣分(戴眼鏡女考官說的)
• 考官隨意問：有問有沒有人要自我介紹？
• 你不自覺有做錯任何事，客人突然罵你，說你笨蛋啊！ 你會怎麼處理？(中文)
• 上一份工作做了多久？為什麼離職？(中文)
• 在場考官是什麼職位你們猜猜看？(中文)
• 在場哪個考官看起來最難搞？(中文)
• 目前為止最受挫的事？(中文)
• 用一句話形容自己和缺點，講超過一句會被提醒，講完考官想提問會在點名發問(中文)
• 用三句話形容自己，超過會馬上被打斷(中文)
• 如果現在手上有一個按鈕，可以到任何一個時間，你會想做什麼？ (全部考生回答 ，考官點到誰，就誰答）(中文)
• 如果這個按鈕按下去，可以讓客人忘記他的客訴，你會選擇什麼樣的客訴（指定兩個考生回答）(中文)
• 在以往服務性質工作上，與客人應對的事情？好的壞的都可以說
• 如果客人硬要帶朋友進貴賓室，您會怎麼處理？
• 罷工新聞，你怎麼看？
• 某考生自介中有提到，所以被問異國居住經驗
• 離場前，請六位考生對正前方對應到的考官，用英語問候（可能考官是想聽考生的聲音）
• 機上乘客不關手機如何處理？
• 用兩句英文形容自己
• 為什麼離開上一份工作(中文)
• 選擇加入華航的理由是什麼(中文)
• 為什麼想做空服(中文)
• 工作時有沒有遇過很難溝通的同事(中文)
• 有沒有服務業的經驗？(中文)
• 有考過其他航空嗎？ 幾次？（追問次數）分別到哪一關？妳覺得妳為什麼沒錄取？(中文)
• 最近一次自身受到不好的服務是什麼(中文)
• 沒有自我介紹，直接問：假如你目前在空服員試用期，但有次飛行時妳有突發性氣胸，導致飛機迫降，之後台大醫師開證明給你認為你可以繼續飛，但公司航醫認為還有5%的機率復發，公司決定停止你的試用期，那你會怎麼辦？
• (承上題) 那公司也拒絕你任職內地勤，那你會怎麼辦？
• 假如你之前在很優秀的航空公司任職，再到華航，那你現在不能繼續在航空業工作，那你會怎麼調適你的心情？
• 你社工系有去哪裡實習嗎？
• 在醫院實習有沒有什麼難處理的案件？
• 你覺得飛機上那種乘客最難處理？(中文)
• 如果在飛機途中，端著熱水，自己被自己的腳絆倒，潑到客人，會怎處理？(中文)
• 因為這樣，客人去醫院，花了20萬（有點忘了金額），你會跟公司平分？還是自己吸收？(中文)
• 最近最尷尬的狀況(中文)
• 有應屆畢業生嗎？
• 問工作或學校生活中，覺得自己最驕傲的經驗是什麼？
• 如果兩個組員一起推餐車，另一位碰到旅客，你的處理方式？
• 面對跟主管栽贓是你，你會怎麼跟那位同事相處？
• 你已經是空服員，你和夥伴托餐車，不小心撞到客人，但你知道不是妳的錯，但他栽贓給妳，你在經理和同事及客人面前你會怎麼做？
• 承上題，剛剛大家都是說團隊合作為優先，那你對於同事栽贓給你這個行為，你後續會怎麼處理？
• 考生扮演顧客，選一位考官當check-in 地勤人員，考官個別問問題
• 30秒英文自介後，考官說聆聽很重要，所以用中文說隔壁考生剛剛說的特質
• 有考生受傷來考試，結果考題就是：如果有這種情況，你會怎麼安排這位旅客？
• 如果你第一志願是空勤，但是你入選地勤 那你會報到嗎？
• 30秒講最大優點
• 講一個故事或笑話
• 選擇一個覺得比較棘手的狀況並說明如何解決
• 1.發現廁所塗滿糞便，結果後來得知是一個智能不足的少年還是小孩，後來和媽媽溝通過後，之後仍發生第二次這樣的情形 
• 2.一個身強力壯的人自己在搬行李，空服員沒有特別過去幫忙，後來客人反應空服員對他翻白眼且不幫忙，之後又不斷按鈴並一直覺得空服員對他態度不好
• 先問大家：你覺得為什麼進場要走S型？
• 如果同時報考別的公司錄取了，會選擇去哪裡？以及為什麼？
• 承上題，有人回答因為是夢寐以求的公司， 結果被考官問：那你有沒有想過夢寐以求的公司為什麼會發生罷工？
• 承上題，有考生回答覺得華航工作氣氛很好，因為常在社交軟體上看到，結果被考官問說是在哪裡看到？考生又回：facebook比較少，instagram比較多，結果又被考官問：所以有人在instagram 上表明自己是華航員工？ 這時氣氛有點尷尬，因為大家應該都知道華航不能放穿制服的照片在社交軟體上，雖然那個考生有緩頰說那些帳號是private的，感覺考官還是有點不太高興 
• 最印象深刻的華航負面新聞
• 身為員工在外的形象之看法
• 你是華航員工你會有什麼作為？（給10秒思考然後回答）
• 請用英文說平常怎麼管理自己的時間(英文)
• 最近華航的新聞什麼讓你最印象深刻？
• 面試完會馬上上網分享的人舉手
• 身為空服員聆聽很重要，請用一句話分享你右邊的考生剛剛自介令你印象深刻的內容，最後用一句英文推銷自己
• 如果現在讓妳請一天班，你會請哪一個班 
• 1） 夏威夷四天班 
• 2）越南來回7小時班 
• 3）凌晨兩點待命班，說明自己會請哪一個班及理由
• 用台語30秒，說你家在做什麼，都幫什麼忙？
• 如果你第一志願是空勤，但是你入選地勤，那你會報到嗎？
• 面試官問：你是台灣人嗎？
• 英文題兩個人答一題
• 1.觀光客要去臺北，介紹他怎麼去 
• 2.推薦旅客台灣的景點 
• 3.用英文介紹華航 
• 中文題六人一起答，說為什麼要錄取你？
• 你們覺得華航有哪裡比不過長榮的？有考生回答長榮貨運經營的比較好，其中有一個考官好像是貨運方面的長官，馬上有反應，說你來考航空怎麼注意到貨運，但都是笑笑的，最後還說妳知道華航貨運機和長榮機差別是什麼，她回答長榮貨機比華航多3倍，結果答案是華航多3倍，考官還跟答錯的考生解釋了一下
• 自我介紹發現大家都用中文講，考官於是說：沒有人用英文自介，那我們來練一下大家的英文，請描述今天起床到來面試之間的過程
• 某考生是舞蹈老師，考官問他選一位考官教他跳舞，哪位看起來最好搞定？
• 講自己的優點及缺點各一個
• 想與其中的哪位考生一起當同事？為什麼？
• 考官問某考生是不是空姐？感覺你蠻專業的，再問他是不是有在運動？考生回答說她大學時是競技拉拉隊員

【面試官分享】

• 各考場大多約六考官，然後六個考生
• X考場戴眼鏡女考官說：自我介紹不限語言， 超過時間不會打斷，但會扣分
• X考場考官有六位(2男4女)
• Y組考官好像會問比較多問題
• 下午場Y考場考官為3女3男，女考官都面帶微笑，男考官比較嚴肅
• 14:30場次，有一位考官有提到：所有問題沒有對錯，只是要看應徵者回答問題的反應以及處理的態度。考生也覺得，答案是什麼不用太執著，當下的表現和回話的邏輯性比較重要
• 主考官在該場次結束時，有時會問旁邊其他考官，還有沒有什麼問題想問？

【考生觀察及插曲分享】

• 電腦職測完後，有一位看起來像高階主管的人員，向考生們信心喊話，說：一切都看緣分，叫考生們要肯定自己，你已到複試，若沒上，別家說不定才跟你有緣
• 有考生自我介紹結尾說：很希望可以加入長榮....(發現講錯，馬上更正說)...啊不是，是華航
• 在問為什麼要選華航那題，考生的回答幾乎都是華航規模大、什麼什麼的，很捧華航的答案，考官的臉有種「我已經聽到耳朵長繭了」的身體語言
• 某組只有兩個女生，男生都沒有額外被問到，只有女生有被面試官追問問題
• 有看到幫忙引導穿制服的工作人員，在偷偷紀錄交談的考生，後來還有特別提醒他們不要交談

【考生妝容分享】
您考完後，若有意願將您的妝容或應考服裝分享給之後的考生，可自拍，再傳到粉絲團或私訊line，有時間再幫你針對眼妝、髮式、唇妝、套裝、領帶、褲子在不直接貼你正面照的前提進行分享
　　　　　

晚點整理其他重點跟大家分享，請等待～
　　　
　　　
若您也有考試心得，歡迎貼粉絲團與我們分享
https://www.facebook.com/SteppingOrange/
　　　
或者丟下面網頁記錄您的考場故事
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScKDBoaajB4WoYu6UIcl2TytaAcqq8V2HHC2oIwmA9xDLjOnw/viewform

中華航空2017年航空服務人員(桃園站客艙組員及桃園機場時薪運務人員)複試通知

關卡說明

中華航空2017年航空服務人員(桃園站客艙組員及桃園機場時薪運務人員)

複試通知函

感謝您對華航的熱愛，經過評審後，您的成績已符合甄選標準，請您依排定時間(即"站點已選擇"後方註記的時間)再次親蒞參加複試甄選。
                                                                                                                               中華航空招募小組　

敬啟

2017高雄小港機場招募地勤職員

高雄小港機場招募地勤職員（包含時薪機場運務助理、航務員）


機場運務助理 
大專(含)以上畢，不限科系，精英語。
機場櫃檯報到、出入境旅客服務，時薪人員，需輪班。


航務員 
大專(含)以上畢，不限科系，理工相關科系尤佳，精英語。
執行航機動態監控，簽派及裝載相關作業，需輪班。


地勤職員
報名時間：即日起至2017年8月14日止。
報名方式：請於網路報名(請點選此登錄履歷)。
考試時間：預計於2017年9月初；初審合格者，將E-MAIL通知。
上班日期：預計於2017年10月初報到。
上班地點：高雄小港國際機場。

※ 特別聲明：
託人關說者，恕不錄用。
本公司與外界求職補習班無任何合作關係。
　　　
相關招募資訊可參考：
http://www.evaair.com/zh-tw/about-eva-air/careers/job-openings/ground-position/kaohsiung-of-ground-staff.html
　　　
考古題可參考，其他待續～
https://steppingorange.blogspot.tw/search/label/JobApply-%E5%9C%B0%E5%8B%A4-%E9%95%B7%E6%A6%AE%E5%9C%B0%E5%8B%A4%28EVAAIRGroundStaff%29

若對長榮航空地勤 / 內勤工作應徵有興趣，可再加入綠地球內勤地勤應徵討論社團跟其他應徵者一起聊聊討論
https://www.facebook.com/groups/805283992960052/

期待七年的單程機票，是一趟不能回頭的想家旅程

飛了一趟越南來回航班，不意外地，滿載的旅客，載著不少去玩的台灣人，也還有不少的越南人，這天的勤務後，我很累，累的不是工作的累，而是下機後回想起來仍一陣鼻酸上心頭，當趟短短三小時的航程，也許也是我這輩子最深刻的回憶。
　　　　
所謂來回航班，英文專業術語稱為Turn Around Flight，中文平民白話一看就懂的口語，稱為：「當天來回之沒過夜航班」。
　　　
這趟越南來回班，一如往常，熟練的做好起飛前的機艙安全例行性檢查，也跟同事多次確認後，走到我服務位置安排的組員座椅坐了下來，繫上安全帶等候飛機的起飛。此時，眼尾餘光處跟坐我對面的旅客對上了眼。有聽部份安份守己的學姊說，很怕自己不小心跟旅客來電，更擔心跟旅客擦出愛的火花，家裡老公或者男友也會煩惱，所以部份組員除非有服務上的需要，盡可能都不會主動跟旅客攀談，尤其是在起飛時鴉雀無聲的機艙，彷彿機翼起落架的開啟，正為著這段不期而遇的邂逅譜出愛的序曲。（喂～沒有啦）
　　　　
他們坐的位置，正坐在台灣航空界俗稱相親座的Jump Seat對面，他看著我，我也回看他一眼，望穿秋水，似乎眼裡透露出，他的這趟旅行有一番喜悅、也帶點歷經風霜洗盡鉛華的哀愁。
　　　　

泰國微笑航空再次招募會說華文的空服員Chinese Speaker Cabin Crew

泰國微笑航空 招募Chinese Speaker空服員✨
✔️女性
✔️未婚
✔️年齡：不超過25歲
✔️學歷：高中畢業
✔️英文：TOEIC 600分以上

如果有興趣可以將相關資料寄到
✉️cabincrew.recruitment@thaismileair.com


包含：
1.Resume中英文版本 （記得夾著父母的名字跟你的出生地）
2.最高學歷的成績單（雖然沒有特別註記是要中文還是英文版本 但建議是英文）
3.護照影本
4.多益成績
5. 2寸白底證件照

2017.08.05中華航空桃園站航空服務人員初試分享~

(圖片來源：2015年考取華航地勤摘花示意圖)

2017.08.05中華航空桃園站客艙組員及桃園機場時薪運務人員初試分享


【初試流程】

• 報到、摸高、檢查資料、進場、新聞稿朗讀、離場結束
• 進場前，工作人員告知可能是朗讀新聞稿，也有可能自我介紹，並會提醒不能說自己名字跟親戚名字
• 流程大約90分鐘，以08:45場考生為例，08:20左右進去，約10:00出大樓

【報到】

• 要出示身分證才能進場，證件檢查完，隨即會還發給考生
• 若忘了帶，有帶雙證件證明是本人，門口也會通融放行
• 遲到，也就是超過你該報到的時間才抵到門口，可能就不會讓你進場
• 8:15分這報到場次，某考生聽到是約185人

【摸高】

• 應徵考生目視約204-206cm
• 身高170考生，摸到摸高A4紙的範圍約一半
• 摸高若沒摸到或者差一點點摸到，蓋章會蓋在框框的各自各一半，示意圖如下：

新加坡航空宣佈2017年9月起鼓勵機組員放最多三個月的暫時性無薪假

這五年來，新加坡航空於去年(2016)第四季首度大幅虧損，達一億多新幣，為了減少人事成本，以彈性運用過剩人力，安排今年九月開始，鼓勵線上機組員可自願申請最多三個月的暫時性無薪假(Voluntary No-Pay Leave)。於911事件之後，此策略常用於航空業搭配裁員使用的公司營運成本控管計畫。
　　　
新加坡航空員工約14,000人，線上機組員約8,200人，為華航空服人數約1.4倍，為長榮空服人數約1倍。您若常看新加坡新聞，當您看到關鍵字SIA就是指新航集團，SIA為新加坡航空的ICAO三碼code，旗下公司還包含：前幾個月來台招募的SIA Cargo（新航貨運公司）、SIA Engineering（新航工程公司）、專營短程的SilkAir（勝安航空）、以及前幾天與欣豐虎航剛合併的Scoot（酷航)），當然還有許多子公司，有興趣的航空迷可自行上網Google。
　　　　
今年除了香港商國泰航空持續裁員之外，前個月中東阿聯酋航空也發信給等待受訓的全球準空服，無限期延後受訓，宣布當下也讓全球空服考生一片譁然。或許是各區域間的橫縱競合，所以各航空公司交相削價競爭，原本利潤已夠薄弱的航空市場，傳統航空公司得需拓展商務旅客市場，或者思考有無其他行銷手法，才能讓企業永續發展下去。

最近長榮集團創辦人張榮發董事長的庶子張國煒先生，也曾經在2015年擔任長榮航董事長時跟媒體記者朋友說過：「台灣只需要二家航空公司！」有限的台灣航空市場，著實無法容納過多的航空業者，除非今天開始在104招募的星宇航空，未來申請成立的不是民用航空運輸業（如華航、長榮），而是申請普通航空業（如飛特立、安捷、漢翔、華捷、前進等）專營商務包機，不然星宇加入市場競爭，恐會再次發生威航復興航空無法經營的事件，不是A航倒掉，不然就是B航會關門。
　　　
可參考新聞：
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150324000699-260110
　　　

關於成本的思考模式，日前有分享過，台積電若投入一百億成本，沒有回收一半(50%以上)至少約五十億的利潤，該年度股東大會，肯定董事長會被小股東叫去罰站。
　　
但航空業就不同，當某航空公司當年投入一百億成本，有回收5%約五億利潤，董事長在歲末年終都會笑到合不攏嘴，為什麼呢？因為航空產業是包含著資本密集性。飛機若不飛，就跟半導體機台一樣片刻不能停止運轉一般，只要飛機放著一小時閒置，公司的成本就是不斷在淌血。這也是為什麼颱風天仍有飛機在拼命的起降，不是公司枉顧飛安，而是「成本」考量。在滿足大眾服務的公共運輸的前提下，長榮航空的簽派員仍會想辦法在有限的航道及天空，把每一班飛機的調度派遣都能有效運用，這就是大學三學分專業課程《機隊規畫與排程》的內容。
　　
有了好的航班規畫後，每班飛機都能不閒置地妥善使用，燃油價位對沖得宜，接下來就是機組員等人力成本的有效控管，上面提到的無薪假，簡稱VNPL，這可不是空服員最擔心且最害怕的特別餐，而是不想走到裁員這條路之前，唯一可以減緩公司過剩人力成本的短暫有效方法。
　　
您呢？你也在準備應徵航空業嗎？在航空業的求職路上，也要好好思考生涯規畫這條路。
　　　

更多資料可參考：
→SIA asks cabin crew to take voluntary no-pay leave due to temporary manpower surplus
http://www.straitstimes.com/singapore/transport/sia-asks-cabin-crew-to-take-voluntary-no-pay-leave-due-to-temporary-manpower
　　　
→SIA introduces voluntary no-pay leave for cabin crew
http://www.todayonline.com/business/sia-introduces-voluntary-no-pay-leave-cabin-crew
　　　
→Singapore Airlines offers voluntary no-pay leave for cabin crew 　http://www.channelnewsasia.com/news/singapore/singapore-airlines-offers-voluntary-no-pay-leave-for-cabin-crew-9090188
   
→新航要求機組拿長達三個月無薪假 解決人手過剩情況
http://www.channel8news.sg/news8/singapore/20170803-sg-sia/3785304.html