【寫在前頭】
有朋友說，這波疫情，會影響全球產業到甚麼程度？當然會有影響，但不是全面的，檯面上有影響，檯面下大家動作頻頻，人有求生意志，企業怎可能坐以待斃等行政院紓困？等蘇貞昌發現金？其實不用太擔心，因為，企業如同螞蟻螻蛄，生命總會自己找到出路。
以星宇航空為例，二零二零年，三四月世界各國疫情嚴峻，各國航空持續裁員、縮減航班、全員減薪，但星宇三月竟三度開放機場運務地勤職缺、四月分批通知空服應徵者面試，新聞媒體及鋼鐵粉絲得知後也拍案叫絕。
但也衍伸新的議題，行政院針對各產業經濟紓困這檔事，是否需要一體均霑？各行各業均適用？有需要給航空業各公司嗎？業者各說各話，智庫學者當然各執一詞。
航空業需不需要紓困，由林佳龍部長決定，但疫情對公司有沒有大幅影響，其實端看星宇有沒有繼續公開或私下招募機場地勤、是否有持續通知空服面試、持續擴充各業務產能即可略知一二。若有，表示今年星宇現金流仍充足，擅長風險管理的張國煒董事長，短期資金絕對不匱乏，也對台灣航空產業前景的未來發展有信心，所以星宇才會發生一邊針對面試不適合人選發放「等疫情緩和後再通知你」的信件通知，另一邊又持續招募找尋適合人才的現象發生。因為，產業資源有限下，各企業都想趁這波疫情過後，可以最快時間佔到一席之地、搶到經濟寡占的台灣航空業市場。
（有人說近期星宇公關新聞稿動作頻頻，是在艱困環境下的一種精神喊話，跟佔網路發語權，那就是另一個議題了，各大學相關學分課程專題有在討論，可以詢問大眾傳播或新聞系的在學同學，看久了發現也是星宇從長榮帶過來的經營方式）
那麼，海運公司呢？有朋友發現，最近（2020/04）陽明海運股價跌到跟2016年危在旦夕的價位差不多，股票推薦買進嗎？若你還有印象，當時政府指示砸六百億拯救陽明，後來呢？最近呢？那海運公司到底需不需要紓困？
海運公司需不需要全面紓困由政府決定，但疫情影響海運業的程度，觀點跟星宇一樣，看他有沒有招募跟面試可摸出端倪。
以貨櫃運輸為主力的海運公司，若遇到金融風暴或全球經濟衰退，有前例發現會於當年度整年停招新進人員。台灣貨櫃雙雄雖有受到疫情影響，若你有持續關注，會發現台灣二大海運公司近期已悄悄、陸續開始招人了。
海運業會不會招考跟疫情的關係屬於間接非直接，主要仍是看公司的營運狀況，還有國家經濟發展狀況，像中國最近急著復工，就是為了拚經濟，但日本、印度、新加坡等國都先後鎖國與禁足，人民不出門無法消費，當然也不能拚經濟，各國海運出口進口就會遇到挑戰。
【2020陽明海運招募訊息】
下面轉貼2020年4月陽明海運招募訊息，工作職缺包含：營管人員、業務人員、文件人員、夜班訂艙人員、財會人員、資訊人員(軟體)、資訊人員(硬體)、工程人員、駐埠船副、租船人員、法務人員、職安人員等
【注意事項】
陽明海運歷年錄取人員，有部分是航空公司人員離職轉任的，有部分則是港務公司離職的朋友、部分是其他公司多年工作經驗轉職、部分則是應屆畢業生，報考前，建議先研究陽明海運公司的工作內容、公司氣氛是否適合自己再報名，有些朋友應徵錄取後做沒幾天就自行離職，因為發現不適合自己。
【閒聊】
至於長榮海運啥時開始報名呢？可以善用Google訂閱相關關鍵字，或者輸入長榮海運 校園徵才，留意學校招募講座的時間。
以銘傳大學校園徵才說明會為例，約莫2020/05畢業季前進行，這樣應該就曉得大約報名時間了，對吧？
你心有所屬，有很想要去的企業，別等公司招募公告，留意校園相關單位的網頁張貼，或者請畢業的學長姊、在學的學弟妹幫忙留意。
2020年04月陽明海運招募（2020年04月26日截止報名 ）
工作職缺包含：營管人員、業務人員、文件人員、夜班訂艙人員、財會人員、資訊人員(軟體)、資訊人員(硬體)、工程人員、駐埠船副、租船人員、法務人員、職安人員等
