你所不知道的「加入工會的空服員」對工會罷工事件產生疑慮及問號的二三件事

圖片來源：現場罷工空服朋友所提供

雖然園長支持空服罷工，才能有效讓綠地球高層知道，綠地球大樓（8F）空服本部主管長期以來管理方式有需要調整之外，昨天貼的一文《奔跑到最後─長榮空服罷工運動有感》，獲得廣泛及正面迴響　

（原文連結如下）
https://steppingorange.blogspot.com/2019/06/PleaseDontGiveUpKeepRunningToTheLastForEVAAIRCrewStrike.html

但，當然有必要也要將另一邊的聲音適時反映...

這幾天有加入工會的長榮空服員私下聊天表示，很納悶、且更想知道，這次長榮罷工前後相關各議題，若代議制宣布決議前，有先讓所有每年繳交幾千元會費的工會會員知會，卻還有工會會員貼臉書表示他不知情？

因為，有加入工會成員的空服員張貼臉書表示，罷工之前完全不知道所謂八大訴求從哪來的？（還上新聞？）

可自行於FB搜尋列輸入關鍵字
自己的工作負責，對我的乘客負責，我真心喜愛我的工作，即可找到該篇空服員文章

是工會宣傳不周？還是這位空服沒有掌握狀況？還是這不是個案，是許多目前未參加罷工空服員的真實狀況？
　　　　　　
⏩2019年6月21日夏至為一年日照最長的時間，卻選在前一天，現場勞資協調會議休息時間，是哪位工會幹部先開口決議即刻起罷工的？是否會議前有先讓所有工會成員知情？是否有進行分析，選在夏至前後罷工的利與弊？
　　　
⏩選擇在桃園南崁進行靜坐罷工是如何決議的？為什麼不是選在桃園機場？為什麼不是選在松山機場？為什麼不是選在台北長安東路的長榮航空大樓靜坐？工會幹部難道不曉得，工會成員大部份都台北人嗎？還是決議的幹部大部分是桃園人？所以選在南崁？
　　　
⏩工會成員輪班一人12小時已比綠地球內勤平均上班時間還長，以反對過勞為訴求的工會，為什麼排班還以過勞的班表讓工會成員照表靜坐？是否有降成6~8小時的排班機會？住台北的空服員為了參加工會靜坐，往返還要多2~3小時車程，會費支出，是否可提供工會成員往返南崁交通費補助或罷工期間於桃園南崁租屋補助？
　　　
⏩日支費作為勞資談判第一條討論內容，不曉得是哪位工會幹部決定的？是否工會幹部曉得，2016年華航空服罷工前，原本網路跟社論都支持華航空服；但罷工成功後竟發現輿論一面倒，都說華航空服只要五美金就可以改善過勞這件事？已有前鑑，為何仍堅持決議將此做為第一項討論訴求？也是華航工會幹部建議的嗎？是否會擔心再次被冠上用錢解決過勞的罵名？
　　　
⏩為什麼政府官員勞動部次長好不容易邀請來了，第一項訴求談不攏，直接宣布即刻起罷工？卻不是跳過、改直接討論後面的訴求？萬麗酒店會議室報價二十六萬，工會支付一半為台幣十三萬？直接宣布罷工，是否有考慮過繳交十三萬會費的工會成員心情感受，直接罷工，是否有考慮過勞動部長官要如何回去跟主管交待？
　　　
⏩勞工董事的增設，一般企業公司法是否適用？還是勞資爭議法哪條可以引用？還是民用航空法？還是這是工會某位成員片面且不完整論述的修法想法？若修法要尋求立法院，為什麼會跟工會罷工訴求有關？
　　　
⏩84-1條款內文，是否有請各派學者跟律師進行講座，跟工會空服成員說明這一點？還記得2016年華航空服罷工時，園長詢問2014、2015、2016三年招募超過百位所認識的各年度錄取空服，是否知道應徵時就勾選同意84-1條款？答案是沒人知道；是否知道84-1條款是甚麼？答案也是沒人曉得。學歷平均較高的華航錄取客艙組員都如此，至於加入工會已兩三年的長榮空服員是否也是？84-1條款的精神應該要全體空服員都曉得，為什麼還有空服員針對平常無法與家人相處這檔事進行抱怨？
　　　
⏩為什麼工會成員放棄罷工想回長榮服勤不敢出面親自來領？有沒有想過原因？是資方散布謠言？還是確實有這件事？因為現場領取會曝光，是否工會會將該人員資訊放大，是否會流傳讓所有成員知情？這兩天，園長有收到幾封訊息，上面是空服員流傳工會成員放棄罷工回公司上班的名單？不曉得要這名單要幹嘛？清算還是鬥爭？
　　　
⏩工會之前厭惡綠地球高層清查有誰加入工會，讓工會成員人人心慌，很怕被公司叫去罰站，那為什麼還要透過關係，跟內部員工索取加入工會的空服員返回公司上班的人員資料？希望這只是部分工會成員的私人行為。
　　　
⏩今年（2019）五月，一位年資五年的長榮空服員跟園長表示，因為某些因素無法加入工會，但每趟服勤，幾乎是照三餐被DP或CP關注？「為什麼不加入工會？」短短一句話，也表示工會成員是否未將工會清冊保管好？名單可以外流？就算工會幹部也不能輕易調閱工會成員資料，是否工會律師有告知這類行為有個資法的問題？
　　　
⏩有沒有意願加入工會，請工會幹部宣導，別因為會費財務吃緊，就要求工會成員多鼓勵其他身邊沒加入的同學加入，因為你不曉得成員們是用哪種「人情壓力方式鼓勵」同學或學妹「一定要加入」。
　　　
⏩罷工會影響股價，加上長榮航空股東會於6/24召開、華航於6/25舉行，兩間航空是競爭公司，利益迴避這檔事、股市禿鷹、內線交易，不曉得工會成員或工會幹部是否有了解，手上是否有持有長榮航空或中華航空股票進行買進或賣出？各持有幾張？
　　　

【以下是建議】
⏩工會成員繳交的會費是血汗錢，萬麗酒店開會沒幾分鐘，工會幹部一句話決議罷工，就將五十四位空服會員繳交的一年共十三萬會費浪費掉就算了，希望下次別再這樣。
　　　
⏩日支費的爭取找不到立基點，建議可改爭取增加底薪，或其他名目薪水增加，非日支費薪水墊高，對於空服員未來的勞退計算基礎才有幫助，不要只擔心要繳稅這件事，要眼光放遠至退休時的勞退，不曉得擅長勞基法的工會律師是否有給工會成員說明？為空服員規畫未來？
　　　
⏩幾年過去了，工會幹部也有跟記者說，勞資協商完全無結果，資方完全無誠意，是否有考慮其他方式進行後續？或者是工會幹部的溝通方式出了問題？工會運作仍由同樣幾位華航空服幹部或外部公司人員主持，或者準備參選立委的幹部進行工會運作，已有利益衝突之嫌，建議退場改由擁有其他公司工作經驗或者地勤內勤轉調的長榮空服擔任，一方面鷹派工會幹部的會議方式，不適合與長年日式管理的長榮資方談判，硬碰硬沒有好結果。有子女或為人父母的工會幹部應該知道，若父母是老古板，你還反嗆長輩？女兒只會落得罵名，落得兩敗俱傷。
　　　
⏩是否律師有將過去各企業罷工失敗經驗與風險因子告知工會成員？許多空服員對於勞基法、勞資爭議處理法完全一竅不通，華航工會幹部一昧的以所謂「成功經驗」進行分享，但未告知一旦發生最嚴重狀況要怎麼辦？你們曉得目前靜坐空服員最擔心的事情會發生嗎？工會律師目前有幾位？有辦法專職協助二千多位同意罷工的空服員後續法律訴訟問題否？
　　　

以上為部分加入工會沒加入罷工、及有參加罷工的空服員想法及心裡話，綜整整理分享給大家參考，方便集思廣益