你所不知道的日商全日空輸ANA台籍空服工作故事分享

【台籍空服受訓生活篇】

• 上四天休息二天，有學員會受訓放假時玩東京，因為上線後，待在東京的時間會變少，頂多過夜
• 先日文大概半個月，再服務一個月 剩下的都是大魔王安全課程
• 因為免簽證最多在日本停留90天，所以受訓期間會安排回台一個禮拜，但每一梯次受訓不太一樣，以公司公告為主

【台籍空服同事跟上班生活介紹篇】

• 除了日本本國籍之外，還有台灣籍、中國籍（上海基地）、香港籍、韓國籍、泰國籍、歐洲籍（倫敦基地），目前只有日本籍、歐洲籍的組員是正職，其他國籍組員跟台灣籍一樣，都是一年一簽約聘性質的空服組員
• 歐洲組員因為是正職，所以可以升遷，有的當十餘年，已經是教官、Purser（座艙長），歐洲籍組員外站簽約飯店大多住4~5星級
• 月休約11~14天，看每個人的班表不同而有所異動
• 日本籍組員可以申請1~2個月長假留職停薪，台籍不行
• 外籍組員的制服要自己自費清洗，沒有另外補助
• 日本組員英文好的比較少，且程度大約是台灣國中等級，若台籍組員不會日文，大部分情況下，日本組員不會想跟台籍組員講話
• 建議應徵上台籍組員後的考生，在報到前密集練日文會話能力

【台籍空服航線介紹篇】
剛上線的台籍組員，前三個月還不能飛美國，第四個月開始全部台日往返跟美國航線。台籍空服目前沒有安排歐洲班、中國班、日本境內國內航班，但之後是否也如此？要看公司規劃，歷年台籍組員有飛過的航線如下，但不代表目前班表還會安排：

• 日本：東京─台北航線（讓組員休息並放假回家）
• 美國：東京─紐約航線、東京─芝加哥
• 加拿大：東京─溫哥華
• 澳洲：東京─雪梨
• 亞洲：東京─雅加達、東京─新加坡

待續~敬請期待~

【台籍員工優惠機票福利篇】

• 受訓過後，有4張全日空於日本國內線免費票（但大部分台籍組員很少用）
• 受訓過後，可以開立ANA不可訂位候補之員工優惠機票，台日經濟艙約台幣3,000~3,600左右、商務艙約5,000~5,300（看系統當時機場稅還有日圓匯率有所增減）
• 可以開ZED票（聯航），ZED可開立國泰、長榮、華航等各國航空不可訂位的候補機票，候補順位在該航空員工之後，約票面價格2~4折不等

【台籍空服薪水篇】

• 因為SASS是新加坡商，台籍薪資是發放新加坡幣，以前是請台籍組員開中國信託的戶頭、現在改為第一銀行。
• 台籍組員受訓期間約5~6萬台幣，交通及住宿由公司提供，用膳要自費
• 台籍組員薪水沒有額外獎金，只有半年計算一次全勤記錄，若沒請事假、病假，可以獲得全勤獎金（約一個月的底薪），請假一次約打九五折，你半年內若請假約5~6次，全勤獎金可能就變成0。
• 月薪在新加坡幣匯率約24的高點時，台籍組員最高可領到90~95K，但現在不可能，因為新幣已崩盤（下跌），台籍組員薪水換算後，平均少約6~9千台幣，2017年時最高頂多3.6K新幣，約台幣8萬，且一年有一次領到8萬就會偷笑，但2018年新幣又升值了，所以薪水又可以期待囉
• 台籍組員若您連續簽約簽到第四年，會微幅調薪，第五年開始，依照考績調薪
• 2018年，全日空輸公司發現787客機因勞斯萊斯引擎問題影響飛安疑慮，召回所有787客機全面送修，已減少甚至取消上百航班，影響數十萬旅客，加上777客艙服務課程優先讓日籍組員培訓，台籍新進組員短期內無法上課，也就無法安排美國線等長程航班，會影響平均月薪幅度很大

待續~敬請期待~
【台籍空服離職篇】

• 待續~敬請期待

待續~敬請期待~


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