航空業拿多少年終獎金才合理？才能跟台塑、台積電並駕齊驅？

中華航空(2610)、長榮航空(2618)部分員工爭取年終獎金的理念是正確的，但提供的資料會讓焦點弄錯，不能拿營收來看、更不能拿台塑(1301)、台積電(2330)來比，念商科的工會會員可能忘了跟幹部講？稅後淨利、純益率，至少差20~35倍，沒辦法比，該關注的應該要是：『2018年1月3日中華航空無預警針對少部分請病假太多或留停空服員進行資遣』，這才要發動抗議及申援，還是他們被裁員後，就被放生了？
　　　
說到年終獎金，你領多少？你覺得你要拿多少才合理？看到別人比你多領半個月，你會心服否？
　　　
有些公司是強調稅前盈餘依照比例發放年終獎金，所謂稅前盈餘計算方法，就是在公司把還沒繳稅前賺的錢，直接依比例分派給員工，優點就是照顧同仁，不過，缺點就是在還沒計算實際需繳交稅金前，就會需扣除一定比例金額分發紅利，有時會導致該年度公司財務會從預期獲利情況下，在稅後盈餘計算過程，演變成沒人想看到的年度虧損。
　　　　
另外，有些公司則是在稅後盈餘估計後，依照比例撥分給員工，此計算基礎下，全世界最有名的盈餘分配幸福企業屬美商金士頓公司（做電腦記憶體的，分配多少可自行Google）。
　　　　
為什麼有些公司可以發放盈餘20~40%給所有員工為紅利？如電子公司、科技大廠，但有些公司（如華航），工會要求稅前盈餘20%比例發年終，公司就呱呱叫？原因在於部分科技或傳產公司有個特性就是「純益率高」。何謂純益率？當年度營收跟實際賺的錢的比例，電子股、科技類股最高，穩健的公司會在2~10%不等，如鴻海，表現好的會有15~25%，例如台塑；高的甚至到30~40%，例如台積電。
　　　　　
那麼你想知道，華航跟長榮平均約多少對吧？這幾年平均千億營收耶，每年營收都創新高，不過，大家都忘了，每年創新高，但是大部分年度都虧錢，所以很多投資客都不敢買航空類股票就是這個原因。
　　　
重點是，實際賺多少才是重點？答案是，每年平均0~5%徘徊，有時則會負的，為什麼航空業會跟科技業差那麼多？有興趣的可以拜讀股神巴菲特的文章或演講，在此不做論述。有興趣的也可以假日或晚上至大學進修部旁聽《產業分析》一門課，因為產業性質本來就不同，不能相比。
　　　
看完比較，你覺得年終獎金該怎麼計算才好？還是要以科技大廠作業員的分紅方式來計算，比誰熬夜、加班比較多，就領比較多分紅？你覺得呢？
　　　
大學、專科已經畢業的你，有無獨立思考或者自行作功課整理資料論述的能力？還是只能人云亦云，當認命的follower？
　　　
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