• 園長跟副園長的話

    一群孩子的成長歷程、人生哲學、未來願景,以及成立一個【教育夢想家】,跟這個世界無私分享一切的教育資源。你我認識是在人生旅程中偶遇的人生過客,如果覺得有交集可以在短暫認識的時間內珍惜彼此間的分享,如果錯過了,向左走、向右走又何妨...

    2018年12月23日 星期日

    美國升息一碼,對台灣航空、旅遊等觀光產業的直接與連動影響

    (圖片來源:華航桃園行政中心一樓)

    2018年底美國升息一碼,究竟對台灣旅遊、航空等觀光產業有啥直接或間接影響呢?
         這二年台灣觀光相關產業戰火一發不可收拾,低價戰之下,苦的是航空業、旅遊業,所以航空公司機票、旅行社套裝行程利潤愈來愈低。你曉得嗎?台北倫敦華航機+酒六天五夜自由行(四星飯店),一般旅行社賺你多少錢?若服務費壓低再壓低,淨利最低可能只賺你一千初頭台幣而已,看完你一定傻眼、不敢置信,覺得園長在那邊危言聳聽。你看上市公司雄獅旅行社就知道,不是說台灣觀光業起飛了嗎?來台旅遊人數創新高?前幾個月台灣股市也上萬點,那為什麼雄獅股價📉一直跌、一直跌、一直跌📉。      →雄獅(2731)股價: http://bit.ly/2SeH7cD     加上,美國已宣布升息一碼,2019年的航空、旅遊產業影響性也在評估中,但以資本密集的航空產業,以星宇航空為例,影響很大。日前宣布跟法國空中巴士簽署MOU(備忘錄),預計採購5架A350-900及12架A350-1000,不過遺產官司還在打,除非張榮發總裁在世時有先給他一點錢,不然就算五百億遺產拿到,也無法全部拿去買飛機,因為五百億只能買6~7架,買完員工就沒薪水拿了,只有三個方式籌錢:     進行股票上市,用股東的錢擴增自有企業資金規模。      或靠其他大企業捐錢(但這不可能,企業老闆不是吃素的)     最後一個方式,跟銀行聯貸借錢買Airbus350,不曉得看粉絲團的讀者們,國中公民課本教過的經濟學概念,是否還記得?你知道什麼是「升息一碼」嗎?升息一碼的意思是:你存一萬元,一年「多」25元利息給你。但相對的,你跟銀行借錢買一架原價三億美元的全新A350飛機,一年要「多付」多少錢給銀行呢?可以算算看,答案是:至少多付25,000,000👉二千五百萬台幣,只有算「多付」的利息唷,沒算入原本要給銀行的利息。有富爸爸遺產撐腰的星宇都這樣了,更何況台灣中小企業?根本挫勒等,這也是為什麼台灣央行目前還不敢調整國內準備利率的原因,會有連鎖效應啊;也是為什麼每年華航、長榮航看起來有賺很多錢,但都不願意多給員工年終獎金的原因,飛機太昂貴、且沉沒成本太高、回收效益太慢!搞「品牌價值」,對航空業來說,不符合成本。      →新聞來源: http://bit.ly/2SblfPq      但相對的,對於消費者而言,也就是「旅客」,可以撿很多便宜。最近有資安疑慮的韓商LINE台灣總公司,宣佈跟一卡通、還有KKDAY異業合作,你們看完有啥心得?園長當下看新聞,其實是愈想愈不對勁,果不其然,沒多久一卡通原本在台灣合作的點數公司「PONTA」,就在幾周前,宣佈於2018年12月31日底歇業,兩者之間有沒有連帶關係不清楚,但著實讓園長難過許久,好說歹說,前陣子也用一卡通搭公車賺了許多PONTA點數,間接換了許多可以兌換免費機票的航空公司里程。     
    資料來源:台灣得易PONTA粉絲團: https://www.facebook.com/twponta/
        LINE跟KKDAY、雄獅合作之下創立了LINE旅遊,各大旅遊社最近皮都繃很緊,正評估影響範圍,一條龍的旅遊產品包裝設計,也就是俗稱的懶人包,雖然比價是旅遊過程中的樂趣,但有人幫你用優惠價格包裝好,誰會抗議?     園長去年開始,用部落格名義申請跟KKDAY、KLOOK合作,大略了解這二間公司的經營模式,還有利潤分潤制度的差異。     KLOOK是香港商,台灣旅客若購買商品有問題發信或電話,多半是香港或不知道哪國的客服接待你,有時回信的邏輯會看不懂,就好像用Google中文翻譯回你信件一樣,PTT / Dcard都有許多KLOOK客訴事件;但你以為KKDAY客訴比較少,佣金分潤就會給比較多嗎?並不見得。以台灣人前往滬、港、日三地最常去的迪士尼為例,透過江南有丹橘合作連結購買一張幾千元的門票,KKDAY針對此筆交易並沒有給我們任何佣金,但KLOOK有給約1~1.5%左右。話題扯遠了,這個有空再另闢文分享...     面對KKDAY與各企業合縱連橫下動作頻頻,KLOOK也展開動作,跟各大旅遊城市下的食品企業合作,以獅城新加坡為例,跟「豆先生」Mr Bean邀約成功,提供非新籍旅客,可用免費卷換取豆漿一杯,除了打響旅人獅城必買的Mr Bean飲品外,也間接增加KLOOK網站各旅遊產品的點閱率。     【外籍遊客限定】Mr Bean 免費招牌豆漿兌換券(12月12日起) https://affiliate.klook.com/jump/zh-TW/activity/16112-/?adid=28944&af_wid=1990     你要知道,點擊率不只是在網紅背後所屬的合作企業商廣告營利的重要關鍵,像前幾天疑似因廣告不實恐被澳洲罰上億元的飯店分銷商Trivago,很多旅客很聰明,懂得用Trivago飯店比價網去找尋便宜飯店,然後再開另一個瀏覽器或APP去訂房,Trivago不是吃素的,知道大家都這樣,所以跟各大訂房網簽下的契約也包含「點閱率」,多少人從Trivago去查房,須付多少佣金給Trivago,若成功下訂單,成交佣金再另外算。      這個模式推波助瀾下,加上IG、FB、twitter竄起,所以佣金分潤制度更多元,各大便宜機票粉絲團、優惠機票部落客紛紛跟skyscanner等比價網合作,比價網賺一手,部落客、粉絲團負責人賺一手之下,航空公司的利潤也就愈來愈少。     分潤制度其實就像美國升息的概念一樣,前者看起來大家都賺到錢,但餅就那一塊,市場沒變大,愈多人分,大家賺的就愈少,不然威航成立那年,張國煒先生不會跟記者說「台灣只需要二間航空公司」這個令人玩味的「實話」;升息也是,愛把錢存銀行的人受惠最多,但對進出口貿易、對貸款買飛機買船的運輸業者,就是期待但又怕受傷害的一群了,不妨就讓我們靜靜看下去,看中央銀行楊金龍總裁,如何帶領台灣經濟挺過這波升息風暴。    

        

    沒有留言:

    張貼留言

    Left your message or comment and your Email, Facebook, Skype、Line、WeChat for me. Thanks
    如果你有任何想法,歡迎留下電子郵件、臉書、Skype,以方便我跟你聯繫唷!感謝!

    kkday優惠行程套票訂購

    日本住宿推薦飯店